時間：2021-03-03

來源：華夏維修

2021年2月24日，華夏維修航線二部呼和航線放行人員完成了長達70天的跟機任務，順利保障了內(nèi)蒙區(qū)域每趟航班的運行。據(jù)悉，從2020年12月15日至今，內(nèi)蒙區(qū)域多地氣溫均降至零下30℃，其中海拉爾、滿洲里、阿爾山更是達到了零下37℃，放行人員在零下37℃的極寒天氣下堅守崗位，全力保障航班運行。

通常，寒冷天氣下CRJ900機型易發(fā)生發(fā)動機反推無法放出、慣導無法校準、起落架鏡面漏油等機械故障，本次跟機任務期間恰逢春運，而今年內(nèi)蒙基地又是A320、CRJ900雙機型運行的第一個冬季，為了做好春運相關(guān)工作，保障航班高效平穩(wěn)運行，防止極寒天氣造成機械故障，航線二部呼和航線在放行人員有限的情況下，有效整合放行資源，協(xié)調(diào)天津基地放行人員支援呼和放行跟機。呼和基地動態(tài)調(diào)整放行人員排班時間，不僅順利完成跟機保障任務，還把保障的日常維修的順利進行。

“近期，隨著氣溫的回升，冬季運行了兩個多月的跟機任務逐漸告一段落，在滿足局方要求下，既要做到調(diào)配數(shù)量有限的放行人員去執(zhí)行跟機任務，又不耽誤日常生產(chǎn)，確實是件不容易的事。”航線維修二部經(jīng)理姜紅亮表示。

據(jù)了解，今年冬季呼和航線跟機次數(shù)是去年的2倍, 兩個多月的時間執(zhí)行了400多次的跟機放行任務，累積時間長達1000多小時，在任務緊張時，基地每天需要派出5-6名放行人員執(zhí)行跟機任務，對此，呼和航線全體放行人員始終恪盡職守，毫無怨言。    

       航線二部呼和航線人員的工作狀態(tài)彰顯出了華夏維修人吃苦耐勞、堅持不懈的專業(yè)精神，接下來，華夏維修將繼續(xù)秉持著“使命必達”的初心，帶著“追求卓越”的信心，保障每一架航班安全、準點、高效運行！