時間：2024-09-24

來源：華夏維修

9月3日，重慶依然籠罩在42℃的高溫之下，熱浪滾滾，空氣仿佛凝固。而在華夏飛機維修公司的機庫里，繁忙而有序的工作節(jié)奏未因外界的酷熱有絲毫減緩。停機位上，六架飛機整齊排列，正在接受飛機大修團隊細致入微的檢查與維修。

從機身外部的清洗與噴漆，到內(nèi)部結構的細致檢修；從發(fā)動機的拆解與更換，到航電系統(tǒng)的測試與校準，盡管酷暑難耐，汗水早已浸透了機務人員的衣衫，但并沒有削弱他們對工作的熱情與專注，每一個螺絲的緊固、每一根管線的連接都力求精確無誤，承載著對安全的無限承諾，為暑運安全筑起堅實防線。

溫度越高，責任越大

“高溫之下，責任更重。”飛機大修部車間主管、黨員卓民君的聲音堅定有力，當天，他正帶領團隊攻堅克難，為編號3379的飛機換上新的“心臟”。他坦言，整個夏天，團隊都處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅要保障公司機隊的安全飛行，還要兼顧三方定檢、整機噴繪等任務，同時還要及時支援航線同事。“雖然辛苦，但這份堅持證明了我們的專業(yè)與擔當。”

“溫度攀升，使命必達。暑運前，我們就提前謀劃，確保順利完成定檢任務的同時，盡力調(diào)配出技術人員，支援兄弟部門。”飛機大修部副經(jīng)理趙正波表示，7-8月，團隊已順利完成公司定檢飛機41架次、三方定檢18架次，更在關鍵時刻派遣黨員先鋒隊遠赴新疆，跨越千山萬水，與西北維修基地的同仁并肩作戰(zhàn)，確保邊疆航線的暢通無阻。此外，他們還迅速響應，解決重慶維修分部的AOG緊急故障，用實際行動詮釋了“關鍵時刻站得出來，危難關頭豁得出去”的擔當精神。

跨越千里，支援新疆

面對新疆航線暑運期間客流量激增、航班運行壓力巨大的嚴峻形勢，飛機大修部迅速響應，從7月1日開始，組建了一支由黨員侯高劍領銜，董志成、朱輝、王彬、楊敏、豆偉恒、王國征、廖章曼、劉海琪等技術骨干組成的先鋒隊，奔赴新疆。他們不畏酷暑，不懼挑戰(zhàn)，與西北維修基地的機務人員并肩作戰(zhàn)，共同承擔起保障每一架飛機安全起降的重任。

在新疆，支援隊迅速融入航線工作，從航前、航后、過站檢查到排故工作，每一個環(huán)節(jié)都留下了他們辛勤的汗水。他們充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，積極學習航線工作程序，迅速適應高溫干燥的工作環(huán)境，與同事們一道解決了一個又一個技術難題，確保了一架又一架飛機安全、準時地投入運行。

此次支援行動歷時60余天，先鋒隊與西北維修基地的機務人員共同鑄就了暑運保障的堅固防線。他們的團結協(xié)作、無私奉獻，不僅贏得了同事們的尊敬，更為暑運的順利進行提供了有力保障。

深夜亮劍，解AOG之急

在重慶，飛機大修團隊除了完成計劃停場檢修任務，也在全力支援重慶維修分部AOG排故。

近日，公司編號B-3369飛機深夜落地后，急需更換HSTA（高壓渦輪啟動裝置）。由于工作量較大并且繁瑣，又正值航后高峰期，航線人員緊張。凌晨3點，當?shù)弥擄w機AOG急需排故后，大修部車間主任、黨員高玉中主動發(fā)揮先鋒模范作用，帶頭組成支援隊迅速投入AOG排故工作。

在人員緊張、時間緊迫的情況下，高玉中憑借豐富的維修經(jīng)驗和精湛的專業(yè)技術，迅速制定了科學合理的維修方案。由于無航材HSTA庫存，他果斷采用串件方式，安排人員拆件飛機與AOG飛機同時施工。經(jīng)過整整兩個晝夜的緊急搶修，大修人員成功排除了飛機故障，確保了飛機的安全適航。

三方業(yè)務 日落而作

為助力桂林航空在復航后的首個暑運期間順利運行，自8月18日起，飛機大修部精心調(diào)派了數(shù)十名技術精湛的業(yè)務骨干，遠赴桂林執(zhí)行多架次航后的A檢拆包工作。在不停航的嚴格要求下，他們“日落而作，日出而息”，利用每日航后的寶貴時間，全力推進A檢工作。

從發(fā)動機檢查到孔探作業(yè)，從引氣管路維護到每一個微小部件的細致排查，他們?nèi)褙炞ⅲ愿叨鹊呢熑涡暮蛯I(yè)素養(yǎng)，對飛機進行了全面而細致的檢修。在執(zhí)行桂林航B-6193的63A檢工作時，突降大雨，他們迅速應變，利用有限資源妥善保護工具設備，確保工作不受影響。

在此過程中，大修部團隊還耐心地向桂林航的機務人員傳授技術知識、工作經(jīng)驗和操作流程，成功帶教出兩名能夠獨立上崗的定檢人員。