3月21日至24日，華夏維修以精湛技術與高效協同，圓滿完成C909飛機左發不派遣故障的AOG搶修任務，展現民航維修領域的快速響應能力。
21日正午時分，從福州長樂國際機場傳來緊急通報：公司B-651J飛機因左發動機突發故障停場待修。為最大限度保障航班運營，華夏維修立即啟動AOG應急機制，構建跨職能專項攻堅組，統籌調配技術專家、航材儲備及專用工具資源。
現場保障人員覃岸棲在故障發生瞬間即啟動應急程序，同步完成數據回傳與留守現場協助初步排查。航線工程師趙祥迅速制定三級排故預案，1小時內完成全流程交接后，搭乘最早航班直抵搶修一線。西南維修基地副經理朱艷偉率王海金、羅夢飛等六位技術骨干組成支援團隊，連夜奔襲形成支援合力。后臺MCC控制中心實施“全天候資源護航”，精準調度航材運輸、特種車輛及機坪作業權限，確保搶修全鏈路零延遲。
抵達現場后，技術團隊立即展開復合式檢測系統推演，基于故障波形特征，對發動機控制回路實施毫米級診斷，快速鎖定左發W10A線纜通道異常。通過分段阻抗檢測與三維建模分析，最終確認線纜底座插頭因金屬簧片微形變導致信號傳輸波動。
面對狹促操作空間與嚴苛驗證標準，維修團隊創新采用“微環境操作法”完成精密部件更換。并運用全頻段掃頻技術結合高仿真振動測試，構建雙保險驗證體系。經過連續48小時極限測試及多次地面試車驗證，左發控制系統全面恢復標準適航參數。
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