近日，在華夏維修航線、大修等團隊的通力合作下，再一次攻克CRJ900飛機發動機孔探堵頭螺紋損壞難題，順利保障飛機適航，為公司節省了巨額維修成本。
1月31日大年初三，重慶機坪上下起了小雨，正準備上班的哈德洛克班組長錢立兵接到信息通報，B-3379飛機孔探堵頭S18螺紋損壞導致堵頭無法安裝，由于春運期間無備機保障，如不及時修理，將造成航班延誤或取消。
據悉，此前B-3227飛機曾發生過堵頭卡死故障，導致飛機停場一周排故并險些下發返廠維修。此次損壞如不及時完成修理將造成春運運力減少，且可能產生巨大的維修成本，錢立兵迅速聯系工程師獲取修理方案并和現場工作人員了解具體情況。
航線和大修團隊立即奔赴現場一起執行排故，由于發動機本體材質特殊，特別堅硬，堵頭位置也難以接近，使得攻絲工作進展緩慢。面對困境，維修人員并未退縮，他們積極聯系工程技術部發動機工程師，共同深入研究解決方案。經過一番探討，他們制定出了一套合理的方案：使用滑油潤滑絲刀進行攻絲，并采用雙人合作的方式推進工作。盡管時間緊迫，且在這類維修上經驗相對不足，但維修團隊憑借頑強毅力和專業素養，逐步攻克難關，最終在大家的共同努力下，完成了發動機孔探堵頭螺紋的修理工作，使飛機恢復了適航狀態，保障了春運航班的正常運行。
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