時(shí)間：2025-06-12

來(lái)源：華夏維修

近期，華夏維修面臨CRJ-900退租與A320常規(guī)保障任務(wù)并行的雙重壓力，同時(shí)伴隨國(guó)產(chǎn)C909機(jī)型引入節(jié)奏的加快，維修保障任務(wù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。面對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異顯著、航材供應(yīng)鏈復(fù)雜、多基地協(xié)同困難等多重挑戰(zhàn)，華夏維修通過(guò)技術(shù)攻堅(jiān)、航材管理優(yōu)化和管理體系創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)維修效率與質(zhì)量的雙重提升。

技術(shù)攻堅(jiān)：構(gòu)建跨機(jī)型協(xié)作機(jī)制

C909機(jī)型在飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料應(yīng)用等核心領(lǐng)域與傳統(tǒng)空客、波音機(jī)型存在顯著差異。例如，C909采用全電傳飛控系統(tǒng)，與A320的液壓飛控邏輯完全不同；CRJ-900的機(jī)身拆解工藝也對(duì)維修人員提出了更高要求。維修團(tuán)隊(duì)需在有限窗口期內(nèi)切換三種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，人力與時(shí)間資源面臨極大考驗(yàn)。

為攻克技術(shù)難題，華夏維修迅速組建由資深工程師和技術(shù)骨干構(gòu)成的協(xié)同攻堅(jiān)小組，系統(tǒng)研究各機(jī)型結(jié)構(gòu)、原理及故障案例，構(gòu)建故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)，為快速排故提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，與飛機(jī)制造商保持緊密合作，及時(shí)獲取技術(shù)升級(jí)方案與專業(yè)指導(dǎo)，并建立跨機(jī)型技術(shù)協(xié)作機(jī)制。通過(guò)定期研討會(huì)、技術(shù)支援小組等形式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的高效共享，形成強(qiáng)大的技術(shù)合力。

航材管理：開(kāi)源節(jié)流雙管齊下

三種機(jī)型航材規(guī)格、供應(yīng)渠道的差異給華夏維修帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。目前C909國(guó)產(chǎn)航材供應(yīng)體系尚待完善，A320部分進(jìn)口航材因供應(yīng)鏈影響交付延遲，CRJ-900退租期間的航材串件需與其他機(jī)型調(diào)配同步推進(jìn)。稍有不慎，便可能影響航班正常運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)這一難題，華夏維修采取“開(kāi)源節(jié)流”策略。在“開(kāi)源”方面，針對(duì)國(guó)產(chǎn)碳剎車開(kāi)發(fā)PMA產(chǎn)品，緩解C909航材供應(yīng)壓力；借助大型航材銷售平臺(tái)拓寬采購(gòu)渠道，并依據(jù)可靠性評(píng)估和歷史數(shù)據(jù)科學(xué)規(guī)劃航材儲(chǔ)備。在“節(jié)流”方面，加強(qiáng)與同機(jī)型運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資源共享，通過(guò)租賃、價(jià)撥等方式靈活調(diào)配航材；優(yōu)化拆件互換管理，制定標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，提升航材利用率。此外，聯(lián)合多部門對(duì)部分航材進(jìn)行自主加工，全方位保障維修工作順利開(kāi)展。

管理體系創(chuàng)新：推動(dòng)多基地協(xié)同升級(jí)

針對(duì)維修基地地理位置分散、人員配置不均、保障流程不一的問(wèn)題，華夏維修以標(biāo)準(zhǔn)化管理為核心，推動(dòng)多基地協(xié)同升級(jí)。建立“資質(zhì)+能力”雙維管控機(jī)制，通過(guò)班前會(huì)精準(zhǔn)分配維修任務(wù)，確保關(guān)鍵工序由經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干負(fù)責(zé)，基礎(chǔ)工作由熟練員工執(zhí)行。利用視頻會(huì)議實(shí)現(xiàn)維修進(jìn)度實(shí)時(shí)共享，統(tǒng)一操作規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)展全員標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，促進(jìn)各基地從獨(dú)立作業(yè)向協(xié)同作業(yè)轉(zhuǎn)變。

為進(jìn)一步提升區(qū)域保障能力，華夏維修創(chuàng)新實(shí)施“動(dòng)態(tài)支援矩陣”機(jī)制，根據(jù)新疆等重點(diǎn)基地的階段性需求，定向調(diào)配專業(yè)骨干力量，通過(guò)“老帶新”“強(qiáng)幫弱”模式提升區(qū)域保障能力。同時(shí)，推行“精細(xì)化管控三原色”管理模式，以人員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為基礎(chǔ)，對(duì)關(guān)鍵崗位進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)維修任務(wù)實(shí)施分級(jí)管控，建立雙人復(fù)核、部件溯源等制度；通過(guò)班組自查、質(zhì)量互查等方式，激發(fā)基層管理活力，實(shí)現(xiàn)維修管理效能的全面提升。

通過(guò)多維度的創(chuàng)新實(shí)踐，華夏維修逐步化解了多機(jī)型維修保障的復(fù)雜難題，促進(jìn)了效率、質(zhì)量和能力的綜合提升。未來(lái)，華夏維修將繼續(xù)踐行精益求精的工匠精神，持續(xù)淬煉技術(shù)硬實(shí)力、深化管理精細(xì)化，助力公司提質(zhì)增效，為航空維修事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。